Med fossiloberoende menas bilar som har möjlighet att köra på ett bränsle från förnybara källor men som inte nödvändigtvis gör det hela tiden.
Bilar av typerna gas (CNG, biogas, naturgas, metangas), el, E85, laddhybrid (förutsatt att de kan laddas med sladd), vätgas samt bilar godkända av tillverkaren att köras på HVO100 (syntetisk diesel med förnybart ursprung) är inkluderade.
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (%) |
|---|---|---|---|
|
0 |
Järfälla |
2020 |
11,5 |
|
1 |
Järfälla |
2021 |
16,1 |
|
2 |
Järfälla |
2022 |
19,3 |
|
3 |
Riket |
2020 |
12,2 |
|
4 |
Riket |
2021 |
16,5 |
|
5 |
Riket |
2022 |
19,3 |
|
6 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2020 |
12,2 |
|
7 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2021 |
17,1 |
|
8 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2022 |
20,3 |
|
9 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2020 |
14,1 |
|
10 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2021 |
19,2 |
|
11 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2022 |
22,6 |
Andelen registrerade bilar i Järfälla kommun som är fossiloberoende ökade mellan 2020 och 2022, från 11,5 procent till 19,3 procent. Järfälla ligger på samma nivå som hela Sverige som i att minska fordonens beroende av fossila bränslen, men lägre än genomsnittet för kommuner i Stockholms län.
Miljöbarometern