Med fossiloberoende menas bilar som har möjlighet att köra på ett bränsle från förnybara källor men som inte nödvändigtvis gör det hela tiden.
Bilar av typerna gas (CNG, biogas, naturgas, metangas), el, E85, laddhybrid (förutsatt att de kan laddas med sladd), vätgas samt bilar godkända av tillverkaren att köras på HVO100 (syntetisk diesel med förnybart ursprung) är inkluderade.
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (%) |
|---|---|---|---|
|
0 |
Järfälla |
2020 |
46,3 |
|
1 |
Järfälla |
2021 |
49,7 |
|
2 |
Järfälla |
2022 |
51,3 |
|
3 |
Riket |
2020 |
51,3 |
|
4 |
Riket |
2021 |
56,5 |
|
5 |
Riket |
2022 |
60,8 |
|
6 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2020 |
43,6 |
|
7 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2021 |
50,2 |
|
8 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2022 |
54,5 |
|
9 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2020 |
46,7 |
|
10 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2021 |
53,2 |
|
11 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2022 |
58,2 |
Ungefär hälften alla personbilar och lätta lastbilar i kommunorganisationen är fossiloberoende. Det är en lägre andel än genomsnittet för andra kommuner i Stockholms län och kommungruppen, och jämfört med hela riket.
Miljöbarometern