Hållbarometern
En förutsättning för att kollektivtrafiken ska användas i så hög grad som möjligt är att den finns inom ett rimligt avstånd. När nya bostäder planeras behöver de vara i kollektivtrafiknära läge för att öka sannolikheten att de som flyttar in använder sig av den.
Nytillkomna bostäder i kollektivtrafiknära läge
Mål 11 Hållbara städer och samhällen
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (%) |
|---|---|---|---|
|
0 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2014 |
81,2 |
|
1 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2015 |
83,3 |
|
2 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2016 |
81,6 |
|
3 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2017 |
83,9 |
|
4 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2018 |
81,9 |
|
5 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2019 |
86,5 |
|
6 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2020 |
81,7 |
|
7 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2021 |
86,6 |
|
8 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2022 |
82,4 |
Datakälla: SCB
Kommentar
År 2022 var 100 procent av de nytillkomna bostäderna i Järfälla nära kollektivtrafiken, vilket de har varit varje år sedan år 2014. Detta är mycket högre jämfört med andra kommuner i Sverige.
Med trafikerad hållplats avses hållplats, för samtliga trafikslag som trafikeras med minst en avgång per timme, vardagar mellan 06:00 och 20:00. Avståndet till hållplats utgår från fågelavstånd och beaktar inte väg- och gatunät. Hållplatsernas geografiska läge har samkörts med uppgifter ut lägenhetsregistret om antal lägenheter per byggnad. Nyckeltalet följer upp miljökvalitetsmålet 'God bebyggd miljö'.